電壓型壓力傳感器原理及檢測：
1.半導(dǎo)體變阻器進氣歧管絕對壓力傳感器由變壓元件(硅膜)和放大變壓元件輸出信號的混合集成電路組成。
壓力轉(zhuǎn)換元件是由半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的硅膜。硅膜的一側(cè)是真空室，另一側(cè)是進氣歧管的壓力，所以進氣歧管中的絕對壓力越高，硅膜的變形越大，變形量與壓力成正比。膜上附著的應(yīng)變電阻的電阻值與其變形量成正比。利用這個原理，進氣歧管中壓力的變化可以轉(zhuǎn)化為電信號。
一般來說，該傳感器與ECU有三條導(dǎo)線連接：ECU向傳感器供電的電源線一般為4.8-5.1V，其信號輸出線和接地線為4.8-5.1V。引擎怠速運轉(zhuǎn)時，進氣歧管真空度高(絕對壓力低)，傳感器電阻值大，傳感器輸出1.5-2.1V的低壓信號；當(dāng)節(jié)氣門完全打開時，歧管真空度低(絕對壓力高)，傳感器電阻小，傳感器輸出3.9-4.8V。
2.真空膜盒驅(qū)動的可變電感進氣歧管絕對壓力傳感器主要由膜盒、鐵芯、感應(yīng)線圈、電路等組成。膜盒由薄金屬片焊接而成，內(nèi)部抽真空，外部與進氣歧管連接。外壓變化會使膜盒膨脹收縮。放置在感應(yīng)線圈中的鐵芯和膜盒連接。感應(yīng)線圈由兩個繞組組組成，一個與振蕩電路連接，產(chǎn)生交流電壓，另一個是感應(yīng)線圈，產(chǎn)生信號電壓。
當(dāng)進氣歧管壓力發(fā)生變化時，膜盒帶動鐵芯在磁場中移動，改變感應(yīng)線圈產(chǎn)生的信號電壓。信號電壓通過電路檢測、整形和放大作為傳感器的輸出信號發(fā)送到電子控制單元。
由于該傳感器采用12V電源完成變壓，因此拔掉插座無法檢查傳感器的質(zhì)量。測試時，將萬用表(電壓擋)的表筆分別插入導(dǎo)線連接器，與兩端子接觸，測量其輸出電壓。
測量方法如下:關(guān)閉點火開關(guān)時關(guān)閉點火開關(guān)(ON)，將萬用表筆與Vs和E端子接觸。打開真空管道，增加大氣壓時，電壓值約為1.5V，用嘴吸真空管道時，電壓值應(yīng)從1.5V改變方向；當(dāng)發(fā)動機怠速運行時，電壓值約為0.4V，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，電壓值也會上升。
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