數(shù)字稱重傳感器原理：數(shù)字傳感系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上，與現(xiàn)代微電子技術(shù)相結(jié)合，通過微型計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合開發(fā)的一種新型電子稱重傳感器。
數(shù)字稱重傳感器包括兩個(gè)部分：模擬傳感器(電阻應(yīng)變式)和數(shù)字轉(zhuǎn)換模塊。數(shù)位模組采用SMT表面貼裝技術(shù)制造的高集成電子電路，主要包括放大器.A/D轉(zhuǎn)換器.微處理器(CPU).存儲(chǔ)器.接口電路(RS485)及數(shù)字化溫度傳感器等。
數(shù)字稱重傳感器有以下特點(diǎn)：
一、數(shù)字傳感器采用集成A/D轉(zhuǎn)換電路.數(shù)字信號(hào)傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)；其信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)，可達(dá)1200米，抗干擾性強(qiáng)，數(shù)字傳感器中的模擬信號(hào)傳輸距離極短，而傳感殼(彈性體)本身就是一個(gè)很好的屏蔽罩，僅僅這兩個(gè)特性就決定了它的抗干擾性能，在很大程度上提高了傳感器的穩(wěn)定性。
二、保密性好，具有防作弊功能，可有效地防止遙控器作弊，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，自動(dòng)報(bào)警，從而有力地保證數(shù)據(jù)的安全、準(zhǔn)確。目前，采用模擬感應(yīng)器的汽車平衡系統(tǒng)已普遍存在，首秦公司周邊的幾個(gè)模擬汽車衡公司幾乎都裝上了作弊器，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因?yàn)樵撗b置本身體積小，加上安裝極為簡單，所以不易被檢測(cè)到，對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的安全構(gòu)成了很大的隱患。該公司大型貿(mào)易衡器(動(dòng)態(tài)軌道衡)已全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，成為全數(shù)字化的汽車衡，從而保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的安全，同時(shí)也更好地維護(hù)了首秦公司的經(jīng)濟(jì)利益。
三、由于數(shù)字傳感器具有自動(dòng)采集預(yù)處理、儲(chǔ)存、存儲(chǔ)、存儲(chǔ)等功能，且有唯一標(biāo)記，多個(gè)傳感器并聯(lián)稱后，可以分別對(duì)各傳感器進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，以方便故障診斷。在問題解決后，還要聯(lián)系質(zhì)監(jiān)局的檢定人員進(jìn)行檢定，檢定費(fèi)用由一年兩次改為多次，人力、物力.財(cái)力造成了很大的浪費(fèi)，尤其是對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。自進(jìn)行數(shù)字化改造以來，許多問題已得到解決，設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行穩(wěn)定，甚至在二期工程投產(chǎn)后，企業(yè)日進(jìn)水量較前一倍增長，數(shù)字傳感器狀態(tài)十分穩(wěn)定，無任何問題發(fā)生，充分證明了數(shù)字傳感器的優(yōu)越性及在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮的重要作用。
四、1.數(shù)位感應(yīng)器出廠時(shí)經(jīng)過量化處理，一致性非常好，更換后無需重新標(biāo)定。2.每一個(gè)數(shù)字傳感器都配有高精度的A/D模塊和CPU，上位功能可以讀取每個(gè)數(shù)字傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并以此作為監(jiān)測(cè)傳感器是否正常工作。3.使用RS-485標(biāo)準(zhǔn)異步串口通信，因此可達(dá)數(shù)公里的遠(yuǎn)距離通信，并具有很強(qiáng)的抗干擾能力。
近年來，數(shù)字稱重傳感器已在電子汽車衡、電子軌道衡和電子皮帶秤等各類電子衡器中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.安裝傳感器的基座安裝面要平整，干凈，干凈，沒有任何油膜、膠片等。安裝座本身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般要求傳感器本身大于其強(qiáng)度和剛度。
2.稱重傳感器輕拿輕放，特別是小容量傳感器，由合金鋁制成彈性體，如果受到任何撞擊，都會(huì)對(duì)其測(cè)量性能造成很大的傷害。對(duì)大容量的稱重傳感器而言，其自重一般較大，因此要求在裝卸過程中盡量采用合適的起吊設(shè)備(例如手提葫蘆、電動(dòng)葫蘆等等)。
3.每一種稱重傳感器的負(fù)載方向都是確定的，而我們使用時(shí)，必須確保負(fù)載在這個(gè)方向上。側(cè)向力.附加彎矩。力矩應(yīng)盡可能避免。
4.水平調(diào)整：水平調(diào)整包括兩個(gè)方面。一方面，單傳感器安裝基座的安裝面要用水平儀調(diào)節(jié)水平，另一方面是指多個(gè)傳感器安裝基座的安裝面要盡可能調(diào)節(jié)到水平面上(用水平儀)。特別是傳感器數(shù)量超過三個(gè)的稱重系統(tǒng)，則更要注意這一點(diǎn)，以保證各個(gè)傳感器所承受的載荷基本一致。
5.在稱重傳感器的周圍應(yīng)該盡可能地設(shè)置一些“擋板”，甚至用金屬薄板將感應(yīng)器覆蓋起來。這就可以防止雜物沾染傳感器和一些可以移動(dòng)的部件，而這些“污點(diǎn)”常常使可移動(dòng)的部件變得不爽，并影響稱重精度。
6.盡可能使用具有自動(dòng)定位(復(fù)位)功能的結(jié)構(gòu)配件，例如球軸承.關(guān)節(jié)軸承.定位緊固器等?？煞乐鼓承M向力作用于傳感器。要指出：一些側(cè)向力并非由于機(jī)械安裝所致，如熱膨脹造成的側(cè)向力、風(fēng)力造成的側(cè)向力，以及某些容器類衡器上的攪拌器的振動(dòng)所造成的側(cè)向力，即不是機(jī)械安裝所造成的。
7.有些衡器必須與秤體上的配件(例如容器秤的輸料管等)，應(yīng)讓它們盡可能輕柔地向感應(yīng)器裝入軸的方向，以免“吃掉”真正的稱重而造成誤差。
8.感應(yīng)器應(yīng)該使用鉸合銅導(dǎo)線(截面積約50mm2)來構(gòu)成電路旁路，以防止電焊電流或雷擊造成的傷害。
9.盡管稱重傳感器具有一定的過載能力，但是在稱重系統(tǒng)的安裝過程中，仍然要防止傳感器超負(fù)荷。要注意的是，即使是短期的過載，也有可能導(dǎo)致傳感器永久性損壞。設(shè)置時(shí)，如果確實(shí)需要，可以先將感應(yīng)器與感應(yīng)器等高的墊片替換為傳感器，直至最后更換感應(yīng)器。通常情況下，感應(yīng)器通常都要有過載保護(hù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)件。
10.系統(tǒng)是否出現(xiàn)動(dòng)作不適，可用下列方法進(jìn)行鑒別。也就是，在秤臺(tái)上增加或減少約千分之一的額定負(fù)荷，看稱重顯示器有反應(yīng)，表明秤的可動(dòng)件沒有被“沾污”。
11.如果使用螺桿固定傳感器，則需要一定的緊固力矩，并且螺桿應(yīng)該有一定的螺旋度深度。通常，固定螺旋應(yīng)使用高強(qiáng)度螺旋。
12.在使用傳感器時(shí)，必須避免強(qiáng)烈的熱輻射，特別是在單一側(cè)。
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